Как выбрать пылевзрывозащищенный двигатель

На заводе в производственной среде может быть некоторое количество горючей или взрывоопасной пыли. Поэтому к двигателям, работающим в этой среде, предъявляются особые требования. Например, требуется, чтобы двигатель работал, чтобы предотвратить искрение. И двигатель может нормально работать в этой пыльной среде. Этот тип двигателя, который может работать в местах со взрывоопасной и горючей пылью, является пылевзрывозащищенным двигателем.
Прежде чем разбираться в пыле- и взрывозащищенных двигателях, сначала уясните, как классифицируются взрывоопасные зоны с пылью. Зоны взрывоопасной пыли делятся на две зоны в зависимости от частоты и продолжительности присутствия взрывоопасной или горючей пыли.
Зона 10: Зона, где пылевые облака или слои пыли, которые могут появляться или смешиваться с воздухом во время обычной обработки, обработки или очистки, могут достигать взрывоопасных концентраций.
Зона 11: Зона, не отнесенная к Зоне 10, но где облака пыли появляются в ненормальных условиях и могут достигать взрывоопасных концентраций при смешивании с воздухом.
Для нормальной работы в вышеупомянутых областях корпус пылевзрывозащищенных двигателей также можно разделить на две категории в зависимости от их способности ограничивать попадание пыли:
Пыленепроницаемый корпус, с уровнем защиты IP6X и знаком ДТ;
Пыленепроницаемый корпус со степенью защиты IP5X и маркировкой DP.
При выборе пылевзрывозащищенного двигателя соответствующий тип пылевзрывозащищенного двигателя обычно можно выбрать на основе двух аспектов.
1. Сначала выберите тип защиты на основе соответствующего двигателя в различных опасных зонах.
Как выбрать пылевзрывозащищенный двигатель
2. Выбирайте исходя из характера, категории и температурной группы пыли.
Как выбрать пылевзрывозащищенный двигатель
Конечно, для человека, не знакомого с пылевыми двигателями, выбрать подходящий пылевзрывозащищенный двигатель не так просто. Как правило, рекомендуется информировать производителя пылевзрывозащищенного двигателя о рабочем месте и рабочей среде собственного двигателя, чтобы производитель мог выбрать подходящий метод.